Un conducteur inculpé après qu'une excavatrice soit coincée sous le viaduc de Whitemud sur Anthony Henday

L'homme de 22 ans qui était au volant d'une semi-remorque transportant une excavatrice lorsque celle-ci a heurté le viaduc de Whitemud Drive, dans la partie est d'Anthony Henday Drive, le 16 juin, a été accusé.

Le conducteur, dont le nom n'a pas été divulgué par la police d'Edmonton, fait face à cinq infractions en vertu de la Traffic Safety Act, de la Highway Development and Protection Act et de la Cargo Securement Standard.

Il a été accusé de plusieurs infractions, notamment avoir un véhicule lourd non sécurisé pour empêcher le déplacement, conduire un véhicule « surdimensionné » sur une autoroute contrairement au permis et gêner ou endommager une autoroute.

La dernière infraction s'accompagne d'une convocation obligatoire au tribunal et le conducteur pourrait se voir infliger une amende « supérieure au coût des réparations du pont », a déclaré un porte-parole de la police d'Edmonton.

L'accident s'est produit peu avant 10 heures du matin le 16 juin, alors qu'un semi-remorque quittait Anthony Henday Drive et a heurté le dessous du viaduc de Whitemud Drive.

La police d'Edmonton a déclaré que le semi-remorque en direction nord tentait de sortir du Henday par la rampe de sortie de Whitemud, lorsque le camion – qui transportait l'excavatrice sur sa remorque – est entré en collision avec le viaduc, causant d'importants dégâts.

La pelle a heurté plusieurs poutres sous le pont, brisant le béton et exposant les barres d'armature.

Le trottoir au sommet du tablier du pont a également été soulevé par le dessous, ont révélé des photos obtenues par Global News.

Après deux semaines, les travaux ont commencé le 29 juin pour retirer la pelle.

À l’époque, Alberta Transportation n’avait pas d’échéancier pour les réparations et ne savait pas encore combien elles coûteraient – ​​ce qui reste le cas.

Dans un courriel adressé mercredi à Global News, le porte-parole d'Alberta Transportation, Jesse Furber, a déclaré que le ministère avait embauché un consultant « qui explore actuellement différentes options de réparation.

"Une fois qu'une option de réparation aura été sélectionnée, nous serons en mesure de déterminer le calendrier des travaux et le coût des réparations", a déclaré Furber.

— Avec des fichiers de Karen Bartko, Global News