Le secrétaire à l'Énergie impressionné par le développement du moteur à hydrogène JCB

Grant Shapps met JCB au défi de faire fonctionner des machines à hydrogène sur ses sites d'ici mi-2024

Le secrétaire à l'ÉNERGIE, Grant Shapps, a mis JCB au défi de faire fonctionner ses machines à hydrogène super efficaces sur les chantiers de construction et les fermes d'ici l'année prochaine – se déclarant « impressionné » par les premiers succès de l'entreprise dans le développement de moteurs alimentés par ce carburant sans carbone.

Le secrétaire d'État chargé de la sécurité énergétique et du net zéro a visité hier JCB Power Systems, dans le Derbyshire, pour constater les progrès réalisés par une équipe de plus de 150 ingénieurs dans le développement de moteurs à combustion à hydrogène de haute technologie destinés aux machines de construction et agricoles. Plus de 50 prototypes de moteurs ont été produits jusqu'à présent et plusieurs machines sont actuellement en cours de test.

M. Shapps a déclaré : « Il s'agit d'une perspective unique qui fonctionne bien, et j'ai mis JCB au défi d'ici le milieu de l'année prochaine – d'ici 2024 – d'en exploiter certains sur nos routes et sur nos chantiers de construction. Et JCB m'a dit qu'ils seraient heureux d'essayer d'atteindre cet objectif, et bonne chance à eux !'

M. Shapps a été accueilli par Lord Bamford, président de JCB, et Graeme Macdonald, PDG de JCB. On lui a expliqué comment JCB avait lancé avec succès une gamme de machines compactes électriques à batterie, avec plus de 20 000 machines électriques à batterie déjà vendues. On lui a montré à quel point la technologie électrique sur batterie était largement inadaptée aux équipements plus lourds en raison des besoins énergétiques plus élevés et des heures de travail plus longues de ces machines dans des endroits éloignés où l'accès aux connexions au réseau est limité.

Sur le terrain d'essai de JCB dans le Staffordshire, le secrétaire à l'Énergie a conduit une chargeuse-pelleteuse JCB alimentée à l'hydrogène et s'est essayé à la tâche rapide et facile consistant à faire le plein du prototype. M. Shapps a ajouté : « JCB opère dans deux domaines fondamentalement difficiles à décarboner : la construction et l'agriculture. Je dois dire qu’ils donnent l’impression que la décarbonisation est facile, et j’ai été très impressionné par ce que j’ai vu.

Lord Bamford a déclaré : « Ce fut un plaisir de montrer au secrétaire d'État les grands progrès réalisés par les ingénieurs britanniques de JCB dans le développement d'une solution zéro carbone pour alimenter nos futures machines. À l’avenir, ils doivent être alimentés par autre chose que des combustibles fossiles et des moteurs à combustion d’hydrogène de haute technologie, ultra-efficaces, abordables et sans émissions, peuvent être une réponse pour l’industrie de la construction et l’agriculture. De plus, ils peuvent être commercialisés rapidement grâce à notre base d'approvisionnement existante.

L'émergence de JCB en tant que leader de la technologie de l'hydrogène zéro émission intervient alors que les gouvernements du monde entier dévoilent des stratégies visant à développer l'infrastructure nécessaire pour soutenir l'utilisation de l'hydrogène afin de réduire les émissions de CO2. JCB fabrique des moteurs depuis 2004, en produisant environ 200 par jour dans son usine britannique du Derbyshire et 200 autres par jour dans son usine de Delhi, en Inde.