Le comté envisage d'acheter de nouveaux camions chasse-neige et un chargeur final en 2024

Les membres du Taylor County Highway Committee ont donné mardi matin leur approbation à une proposition de liste d'achat d'équipement pour l'année à venir, mais avec des problèmes de chaîne d'approvisionnement qui perturbent toujours les équipements lourds, personne ne sait quand ils pourraient être mis en service.

Le calendrier d'équipement proposé prévoit l'achat de deux camions de patrouille à essieu unique et d'un équipement de charrue à 306 000 $ chacun, d'un chargeur frontal pour 180 000 $, d'une nouvelle camionnette pour 50 000 $ et de 30 000 $ d'autres équipements selon les besoins.

Le coût total estimé est de 872 000 $. Le comté utilise les frais d'équipement versés à l'État et ailleurs pour générer des revenus pour le compte d'achat d'équipement et n'inclut aucun montant de prélèvement fiscal.

Le commissaire aux routes, Ben Stanfley, a prévu que le comté générerait au total entre 640 440 $ et 878 233 $ de revenus d'équipement d'ici la fin de l'année. Le fonds d'équipement dispose de 123 422 $ de réserves qui, ensemble, couvriraient les achats prévus pour l'année prochaine.

Stanfley a également noté que le comté dispose d'environ 1,2 million de dollars dans le fonds réservé à l'équipement des années précédentes que le comté n'a pas encore reçu. Cela a obligé le comté à investir dans le maintien en fonctionnement des camions et des équipements qui devaient désormais être vendus.

Il a déclaré qu'ils attendaient actuellement deux autres camions de patrouille et des charrues et qu'une fois qu'ils les auraient tous en service, ils seraient en mesure de vendre quatre camions de patrouille. De plus, ils attendent une nouvelle remorque pour remplacer celle existante afin de la vendre. Les ventes d'équipement sont également reversées dans le fonds d'équipement pour aider à compenser l'achat de nouvel équipement.

Stanfley a déclaré que la camionnette remplacerait une camionnette qui était rouillée et qui n'était plus sûre à utiliser.

Pour le chargeur final, Stanfley a demandé aux membres du comité d'approuver son achat avant le budget de l'année prochaine afin d'obtenir un chargeur final Volvo actuellement disponible qui serait un jumeau des chargeurs terminaux actuellement en service dans le comté. Le coût serait de 175 000 $.

Stanfley a expliqué que le ministère mettrait en service le nouveau chargeur final et déplacerait les chargeurs terminaux existants chez Gilman, puis celui de Gilman à Rib Lake et vendrait le plus ancien.

Les membres du comité ont approuvé à la fois le calendrier d'équipement et l'achat anticipé du nouveau chargeur final.

Les membres du Comité ont également examiné le budget proposé pour 2024. Comme par le passé, Stanfley a présenté le budget à augmentation nulle demandé par le comité des finances et du personnel ainsi qu'une liste de souhaits montrant où il pense que le comté devrait en être.

Le budget à augmentation nulle maintient les dépenses et les revenus à 3,9 millions de dollars, dont 2,87 millions de dollars provenant de la taxe routière. Cela se compare au budget 2023 qui prévoyait 4,4 millions de dollars de dépenses, le prélèvement couvrant environ 2,8 millions de dollars et 650 000 dollars d'emprunts supplémentaires.

Stanfley a déclaré que dans le cadre du budget à augmentation nulle, le comté envisagerait de paver 5 miles de route et de sceller 22,41 miles. Cela donnerait au comté une durée de vie de 44,2 ans pour le revêtement des routes.

Le budget de la liste de souhaits de Stanfley nécessiterait des dépenses de 4,7 millions de dollars, dont 3,7 millions de dollars provenant du prélèvement et 833 820 dollars supplémentaires en emprunt, ce qui permettrait au comté de paver 7,6 milles l'année prochaine et de sceller 30,4 milles. Cette augmentation de 21 % du budget réduirait le cycle de vie de la route à 32 ans.

Les membres du comité ont voté à l'unanimité pour avancer le budget à augmentation zéro au comité des finances et du personnel pour le processus budgétaire.

Chez les autres membres de la commission commerciale :

Approuvé le remplacement d'un patrouilleur pour combler le poste vacant d'un membre du personnel existant quittant début août. Stanfley a déclaré que l'individu avait quitté son poste pour un autre emploi, mais qu'en tant qu'inspecteur des ponts du comté, le comté devait se démener pour effectuer les inspections nécessaires. Stanfley a déclaré qu'idéalement, ils recruteraient quelqu'un de la région de Gilman, ce qui faciliterait grandement la réalisation de cet itinéraire en hiver.