Whitehorse Daily Star : Un homme est mort après le renversement d'un bulldozer

Roger Stuart et Stuart Placers Ltd. ont chacun été reconnus coupables de deux accusations découlant du décès en 2021 de Richard « Red » Cull, 41 ans, lors du renversement d'un bulldozer près d'une mine de placers de la région de Dawson City.

ParMarquer la pagesur23 août 2023

Roger Stuart et Stuart Placers Ltd. ont chacun été reconnus coupables de deux accusations découlant du décès en 2021 de Richard « Red » Cull, 41 ans, lors du renversement d'un bulldozer près d'une mine de placers de la région de Dawson City.

Dans un enregistrement d'une audience du 18 août au cours de laquelle leur plaidoyer de culpabilité a été accepté par un juge d'un tribunal territorial, on entend Stuart refouler son émotion tout en exprimant ses remords au tribunal.

«J'ai perdu mon meilleur ami ce jour-là», a déclaré Stuart. "Rien ne va changer ça."

Les deux parties avaient déjà plaidé coupables avant l'audience.

La Couronne réclame des amendes combinées de 115 000 $ plus une suramende compensatoire de 15 pour cent.

La défense demande 40 000 $ de pénalité, auxquels s'ajoutent également les 15 pour cent.

Le juge n'a pas encore pris de décision sur la peine.

Selon un exposé conjoint des faits dans l'affaire, Cull a été tué le 23 avril 2021 lorsqu'un bulldozer Caterpillar D-10N qu'il conduisait a quitté le bord d'une route d'accès à l'atelier de la mine, aplatissant la cabine avec Cull à l'intérieur.

L'accident s'est produit dans une zone connue sous le nom de lacets, dont le sommet se trouve à environ trois à cinq kilomètres de l'atelier de la mine.

Le bulldozer a quitté la route à environ un kilomètre du magasin.

À l'époque, la machine ne disposait pas de l'équipement de sécurité requis, notamment d'une protection contre le retournement et d'un équipement de préhension de la glace. Il pesait 50 000 kilogrammes, ce qui dépassait de loin les exigences minimales en matière de protection contre le retournement.

Le matin de l'accident, Stuart et Cull attendaient que leur nouveau bulldozer soit livré au sommet des lacets sur un camion surbaissé.

Le chauffeur du camion était en retard, alors les deux hommes sont partis à sa recherche. Ils ont finalement contacté le chauffeur par téléphone, qui lui a dit qu'il se dirigeait vers une zone appelée Eureka Hill.

Après avoir attendu un certain temps au sommet de la colline, ils sont descendus et ont découvert que le camionneur avait déchargé le bulldozer et qu'il montait la colline avec la machine après avoir été incapable de monter avec le camion chargé.

Le camion a été conduit séparément, où ils ont rechargé le bulldozer sur le camion et se sont dirigés vers le sommet des lacets.

Depuis les lacets, Stuart et Cull avaient discuté de la livraison du bulldozer jusqu'à l'atelier, mais ont décidé que cela prendrait trop de temps, et ils ont pensé qu'il valait mieux décharger la machine et laisser Cull la conduire.

Une grande partie de l'équipement de sécurité du bulldozer avait déjà été livrée à l'atelier pour y être installée, donc Cull conduirait la machine sur une route quelque peu verglacée sans protection en cas de retournement ni équipement de préhension sur la glace.

Stuart s'est dirigé vers le magasin, où, après un certain temps, il a appelé Cull, qui lui a dit que « tout se passait bien ».

Cull aurait dû être à environ 15 minutes à ce moment-là, alors comme il n'est pas arrivé, Stuart est parti à sa recherche.

Alors qu'il se dirigeait vers le passage d'un ruisseau, il ne pouvait pas voir Cull ni le bulldozer, mais il pouvait l'entendre courir.

En revenant, il aperçut une plaque de glace sur la route, à l'endroit où l'engin avait glissé.

En descendant le talus en direction du bruit du moteur en marche, il remarqua que cela ne sonnait pas bien.

Voyant finalement le bulldozer traverser un ruisseau et incapable d'y accéder, Stuart est allé chercher de l'aide.

Lui et un autre employé ont utilisé une machine différente pour tracer une piste jusqu'au bulldozer, où ils ont trouvé l'ami proche de Stuart et employé de longue date, Cull, mort dans le taxi.

Le bulldozer avait dévalé une pente de 70 pieds, glissé en marche arrière sur 223 pieds supplémentaires, est tombé encore 180 pieds, peut-être en roulant et en allant d'un bout à l'autre, avant de finalement glisser sur 230 pieds supplémentaires et de s'immobiliser de l'autre côté. d'un ruisseau.

La machine fonctionnait sans équipement de sécurité, notamment une structure de protection contre le retournement, des taquets à glace, une tige de défonceuse – qui raye les routes verglacées pour assurer l'adhérence – et une lame avant.