Toute nouvelle niveleuse à moteur 100HP Gr100 fabriquée en Chine
Système de freinageLe système de freinage de déplacement adopte les composants hydrauliques de Rexroth (Allemagne). Le
Informations de base.
Numéro de modèle. | GR100 |
Méthode de chargement et de déchargement | Décharge frontale |
Couleur | Jaune |
Puissance du moteur | 74~147kw |
Usage | Type universel |
Type de grattoir | Tirer le grattoir |
Moteur | Cummins |
Forfait Transport | Nu, adapté à l'expédition |
spécification | Configuration standard |
Marque déposée | XCM |
Origine | Jiangsu, Chine |
Capacité de production | 100 ensembles/mois |
Description du produit
Système de freinageLe système de freinage de déplacement adopte les composants hydrauliques de Rexroth (Allemagne). Le frein hydraulique de type moyeu applique ses performances sur quatre roues centrales et arrière. Le système de frein de stationnement est un frein à main de type moyeu, qui assure la sécurité pendant le déplacement en appliquant sa fonction sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses.
Système de direction : Adoption d'un capteur avec charge. Le système de direction entièrement hydraulique supérieur et économe en énergie permet, avec le cadre articulé, d'obtenir une direction facile et flexible.
ChâssisÉtant de structure soudée, tout comme une boîte, il est donc suffisamment solide pour garantir aucune déformation.
Cabine avec vision à grand champ, faible bruit, verre de protection contre les ultraviolets et avec tableau de bord Curtis (des États-Unis) ou VDO (d'Allemagne), siège réglable en hauteur, radio, cendrier, siège-gobelet, etc. La cabine est conçue pour être beau et très confortable.
Mécanisme d'orientation : être équipé d'un revêtement en matériau dur, qui garantit un mouvement facile et flexible de la lame, ainsi qu'une planéité de haute précision et un entretien à faible coût.
Système de fonctionnement : panneau de commande réglable en avant/arrière, avec vanne multivoies HUSCO, boîte de vitesses ZF à commande électrique, il est donc assez facile d'effectuer n'importe quelle opération.
Transmission : adoption d'un différentiel anti-glissement NO-SPIN à verrouillage/déverrouillage automatique, d'un boîtier d'équilibrage robuste, d'une transmission par chaîne à rouleaux robuste, qui garantissent tous la stabilité du système de transmission.
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